En cumplimiento con la normatividad, Aviacsa rindió ayer su informe sobre el evento en el cual una de sus aeronaves sufrió la ponchadura de dos de las cuatro llantas.

Explicó que la ponchadura se debió a que el avión realizó el aterrizaje en condiciones de acuaplaneo, debido a la fuerte lluvia caída en la ciudad de México y que provocó encharcamientos en la pista de aterrizaje, aclaró la empresa aérea.

En un comunicado, indicó que en ningún momento el avión salió de la pista y no hubo riesgo para los pasajeros.

Y detalló que una vez cambiadas las cuatro llantas e inspeccionado el avión, éste recibió la autorización de la Comandancia del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para reanudar sus operaciones, lo cual hizo a las 24 horas de ayer mismo.

El día de ayer 2 de julio, el avión del vuelo 230 procedente de Tuxtla Gutiérrez, matrícula XA-UCG, recibió autorización de la torre de control para aterrizar aproximadamente a ocho mil pies, indicando que durante la aproximación a la pista cinco derecha fue notificada la tripulación de la lluvia y reporte viento cizallante(viento con cambios).

La tripulación, informó que la pista estaba inundada en su primer tercio y mojada en el resto tocando pista al filo de las 17:15 horas. El roce de las llantas con una superficie mojada ocasiona una fricción excesiva o tallón, conocida como Tread Rubber Reversion, según el manual Aircraft Tire Care and Maintenance (Mantenimiento y Cuidado de Llantas de Aviones) del fabricante.

El tallón genera desde una quemadura en la superficie de la llanta hasta su ponchadura, y al finalizar el aterrizaje, el piloto informó a Control de lo ocurrido y éste le solicitó que moviera la nave hasta la sección de rodaje Foxtrot y después hasta la sección Bravo; así lo hizo la aeronave por su propio impulso. Ya en este último punto es donde se hizo el cambio de las dos llantas dañadas

jgr